Meer Opa's reizen
Dit is het verslag van mijn reis naar Zurich, Zwitserland voor het IFAC symposium over design methods. Dit keer met de trein, leuke ervaringen in Zurich, boottocht met de collega-onderzoekers en eigen tripje naar Luzern. Blunder deze keer: foutief gekleed (korte broek) naar de registratie omdat er direct aansluitend een receptie blijkt te zijn.
Lees verder 'IFAC’91 symposium on design methods – Zürich, 2-7 september 1991'»
Meer Opa's reizen
Dit is het verslag van mijn reis naar Tallinn, Estland (via Helsinki in Finland) nog in de tijd dat Estland deel uitmaakte van de grote USSR, de prijzen in Finland in vergelijking met die in Nederland erg hoog en die in Tallinn juist erg laag waren en je nog moest bellen vanuit een telefooncel in een postkantoor waar men alleen Russisch sprak…
Lees verder 'Opa’s reizen: IFAC’90 wereldcongres – Tallinn, 13-17 augustus 1990'»
Straatlantaarns zijn bedoeld om een straat te verlichten. Daartoe zijn ze met twee draden aangesloten op een stroomvoorziening. Elementaire elektriciteitsleer leert dat twee draden voldoende zijn om zo’n lantaarn te laten branden. Omdat sommige lantaarns na 12 uur niet meer mogen branden zijn er drie draden nodig in de straat. draden A en B gaan naar lantaarns die de hele nacht moeten blijven branden, draden A en C naar lantaarns die na middernacht uitgaan. In schakelkasten zet je een tijdschakelaar op draad C (uit na middernacht) en een andere schakelaar op draad A (of B, dat kan ook) die ‘s avonds aanschakelt en ‘s morgens weer uit. Simpel toch, zou je zeggen. Nou, niet in mijn straat….
Lees verder 'Het verhaal van de straatlantaarn(s)'»
Reageren uitgeschakeld 
.............
Themocracy